Безопасность на Mope

Для борьбы c угрозами на море нужны специально обученные военнослужащие

СОТРУДНИКИ ЖУРНАЛА «UNIPATH»

На фоне туманных холмов горы Синай в Египте в иорданском порту Акаба пассажирский паром подходит опасно близко к берегу.

Террористы захватили капитанский мостик и машинное отделение. Сотни пассажиров находятся в их руках.

Но кажется захватчиков ошеломил рой, который похоже появился ниоткуда в заливе Акаба.

Черные прорезиненные скоростные катера прилипли к корпусу парома. Десантные вертолеты промелькнули над его палубой, выбросив десятки коммандос из разных стран: военнослужащие Иордании и Соединенных Штатов обучаются ведению боевых действий на воде.

Маневры легко не даются. Силы специального назначения провели примерно две недели в подготовке к этому штурму, где они должны использовать раскачивающиеся канаты и десантные трапы. Естественные движения прибоя, кильватерная струя, безрассудство террористов – все это может внести хаос в успешное выполнение задания.

Капитан Абдулла Муфлах из Иордании дает подстрочный комментарий в павильоне, где находится много зрителей во время показа этих действий морского спецназа, выполняемых в Иордании в ходе военных учений «Усердный лев» в июне 2013 г. «Мы упорно трудимся для выполнения тех заданий, с которыми мы можем столкнуться в будущем», говорит Муфлах в то время, когда многонациональная группа восстанавливает порядок на борту угнанного парома на некотором расстоянии от берега.

Проведение специальных операций на воде или рядом связано со своеобразными рисками. Военнослужащим, морякам и морской пехоте необходима специализированная подготовка и особые ресурсы для выполнения своих заданий, которые могут включать предотвращение нападений на газовые и нефтяные платформы в Персидский заливе, столкновения с пиратами в Индийском океане, спасение заложников на судах в Красном море или выполнение заданий по подводному подрыву или разминированию. Находясь в зависимости от моря для ведения торговли, страны этого региона инвестируют средства в силы специального назначения, обученные действиям в морской среде.

Многосторонняя деятельность

Пакистан является одним из лидеров в вопросах создания морских сил специального назначения. Пакистан не только отправлял своих адмиралов и командующих для руководства объединенными оперативными группами, патрулирующими Индийский океан и другие водные пути. Коммандос этой страны также оттачивали свои навыки в таких учениях, как «АМАН – 2013» возле Карачи, где проводились вертолетные атаки пиратских катеров, тренировочные высадки и приводнение в свободном падении.

В Ираке силы специального назначения, действующие в г. Басра и его окрестностях, занимаются вопросами прибрежной безопасности для обеспечения работы этого самого важного порта страны с остальным миром. Выполнению этого задания в большой степени помогло и то, что Объединенные Арабские Эмираты пожертвовали Военно-морскому флоту Ирака десятки быстрых десантных катеров.

Береговая линия Иордании в Красном море имеет гораздо более важное значение, чем можно предположить исходя из ее протяженности. Поэтому наличие военнослужащих, специально подготовленных для защиты судов и грузов проходящих через порт Акаба, захватило все внимание военного руководства страны.

«Я искренне верю, что гармоничные морские действия, направленные на борьбу с такими угрозами, как пиратство, терроризм, торговля наркотиками, оружием и людьми являются важным аспектом, который может принести совместную пользу всем странам», сказал вице-адмирал Хан Хашам бин Саддык, бывший командующий Пакистанским флотом, накануне учений «АМАН – 2013», проведенных в марте 2013 г.

Кувейт, Катар и Саудовская Аравия были в составе 40 стран, которые послали тысячи своих военнослужащих на Международные учения по противоминной защите в 2013 г. Штаб этих учений находился в Манаме, Бахрейн. Учения были направлены на защиту судов от подводных взрывов. Учениями был охвачен регион от Персидского залива, через Хормузский пролив, до Оманского залива.

«В мире существует шесть основных загруженных морских проливов. Три из них расположены здесь, в нашем регионе: Суэцкий канал, Баб-эль-Мандебский пролив и Хормузский пролив», сказал вице-адмирал Джон Миллер, начальник Центрального командования Военно-морских сил США, на международной конференции.

«А почему это так важно? Каждый день почти 20% ежегодного объема мировой перевозки нефти проходит через пролив Хормуз. Представьте себе, что может произойти с мировой экономикой, если внезапно эта нефть перестанет течь. Этот регион важен для всего мира».

Патрулирование для борьбы с пиратами

Объединенные морские силы (CMF) это коалиция из более чем 20 военно-морских флотов мира. Уже почти 10 лет она патрулирует 2,4 мли. квадратных миль в Красном море, Аденском заливе, Индийском океане и Оманском заливе.

По состоянию на конец 2013 года пакистанские командующие возглавляли Объединенную оперативную группу (CTF) 150 в составе CMF шесть раз, проводя операции по борьбе с терроризмом и обеспечению морской безопасности в регионе, который растянулся от Южной Азии до Африканского рога. На ротационной основе эта страна также предоставляла командующего для CTF 151, ответственной за борьбу с пиратами в Аденском заливе с 2009 г.

Летом 2013 г. фельдмаршал Шэйх Халифа бин Ахмед Аль Халифа, главнокомандующий Сил обороны Бахрейна (BDF), еще раз подтвердил то, что он поддерживает эту миссию, приняв в штаб-квартире BDF действующего тогда пакистанского командующего CTF 150, капитана первого ранга Асифа Халика.

Халик перебазировался в Йемен, где он встретился с бригадным генералом Фуадом С. Базулеманом, исполняющим обязанности председателя Береговой охраны Йемена. Сомалийские пираты составляли только часть их беседы, которая включала вопросы нелегальной иммиграции, контрабанды оружия и наркотических средств.

Операции по противодействию в море, которые военные называют “визит, высадка на борт, поиск и захват” (VBSS), как правило проводят регулярные военно-морские силы. Силы специального назначения вызываются для высадки на большие суда, укомплектованные экипажами противника. Вооруженные силы начали официально проводить учения VBSS после 1990 г., в ответ на резолюцию ООН по борьбе со контрабандой, пиратством и терроризмом.

В этой сфере Пакистан превзошел всех. Группа специальной службы Военно-морского флота Пакистана выполняет функции спецназа этой страны на море. Они выполняли задания в составе оперативных соединений в регионе Индийского океана.

Пакистанские коммандос поделились своим опытом с саудовскими коллегами во время 10-х учений “Насим Аль Бахр”, которые проводились между двумя странами в январе 2013 г. Основным моментом этого военного сотрудничества между Группой Специальной Службы и Королевскими саудовскими военно-морскими силами специального назначения был учебный штурм корабля, захваченного пиратами.

Международная военно-морская коалиция добилась успехов в борьбе с сомалийскими пиратами, число нападений которых сокращается с 2011 года (пик нападений). Однако в своем отчете, опубликованном в 2013, Всемирный банк отметил, что пиратские нападения возле Африканского рога наносят мировой экономике ущерб, исчисляемый миллиардами долларов и несоразмерно беспокоят такие страны, как Йемен, Пакистан и страны Персидского залива.

«Хотя международное сообщество добилось больших успехов в борьбе с пиратами возле берегов Сомали, ОАЭ считают, что морское пиратство, особенно в Аденском заливе и в западной части Индийского океана, остается серьезной глобальной проблемой», сказал Министр иностранных дел ОАЭ Шейх Абдулла бин Заед во время подготовки к проведению в Дубае третьей международной конференции по борьбе с пиратством в сентябре 2013 г.

Разнообразие угроз

Коммандос из ОАЭ и Бахрейна, с помощью своих итальянских коллег, провели в порту Зайед в Абу-Даби показательный штурм, высадку на борт, обыск и захват судна. Военнослужащие не искали наркотиков, пиратов или заложников. Они искали оружие массового поражения (ОМП).

Это мероприятие входило в программу учений «Передний край – 13», которые проводили ОАЭ. Их целью было противодействие распространению ОМП (радиологические, химические или биологические вещества). Как показывают учения «Передний край», сфера региональных угроз гораздо шире, чем только проблемы пиратства.

Например, Международные учения по противоминной защите в 2013 году включали в себя сегмент, посвященный защите морской инфраструктуры: защита гаваней и нефтяных и газовых платформ от нападения (главным образом вышек, расположенных в Персидском заливе).

Уровень выступающих подчеркнул важное значение данной темы: вице-адмирал Али Хуссейн Алрибай, командующий Военно-морским флотом Ирака, и капитан-лейтенант Мубарак Али Аль-Сабах, командующий оперативной деятельностью Береговой охраны Кувейта.

В прошлом загруженные взрывчатыми веществами катера, включая десантные катера, замаскированные под безоружные каботажные суда, создавали угрозу для нефтяных вышек возле берегов Ирака и Кувейта.

В дополнение показательным действиям, таким как спасение захваченных судов, на ежегодных учениях «Усердный лев» в Иордании как правило проводятся малоизвестные игры по обучению государств-партнеров подводным взрывным действиям. Их цель состоит в том, чтобы защищать корпуса судов от подводных нападений.

Экономическое выживание стран этого региона в значительной мере зависит от судоходства. Поэтому жизненно важным для них вопросом является содержание элитных сил, подготовленных для действий в такой среде.

Как указал Шейх ОАЭ Абдулла бин Заед в своем официальном заявлении в сентябре 2013г.: «Ударение ставится на создании регионального потенциала для того, чтобы страны региона могли контролировать свои собственные берега и патрулировать собственные воды».