Share Facebook Twitter Telegram WhatsApp Copy Link دگر جنرال انور حامد امین نظرات خود را در خصوص موفقیت، رهبری و آینده به اشتراک می‌گذارد کارکنان یونیپاث دگر جنرال انور حامد امین تاریخ قوای هوایی عراق پر از شجاعت و شکوه است. خلبانان عراقی به دلیل مسلکی بودن و عملکرد خود در منطقه از احترام مخصوصی برخوردار هستند. یکی از این قوماندان نخبه دگر جنرال انور حامد امین، قومانده قوای هوایی عراق است. سابقه او مرد شجاعی را نشان می‌دهد که در جنگ‌های بسیاری اشتراک کرده است. او در ولایت کرکوک متولد شد که به دلیل تنوع قومیتی خود، نسخه‌ای کوچک از کل ملت است. دوستان دوران طفولیت او عرب، کرد، ترکمن، مسیحی و شبک بودند؛ تفاوتهای آنها باعث جداییشان نبود، بلکه احساس مشترک مدارا و دوستی را ایجاد می‌کرد. او در سال 1980 به خلبان جنگنده تبدیل شد و در جنگی که در آن زمان جریان بود شرکت نمود و 4,500 ساعت پرواز کرد. پس از طی کردن سلسله قوماندانی، در سال 2009 به‌عنوان قومانده انتخاب شد. او اخیراً با یونیپاث گفتگو کرده است. یونیپاث: قوای هوایی چگونه تجهیزات خود را بهروز کرده است؟ من از عملکرد قوای هوایی عراق در مبارزه با داعش بسیار راضی هستم، اما بیصبرانه منتظر دریافت طیاره‌های F-16 بوده و منتظر تحویل قرارداد چک در چند ماه آتی هستم تا بتوانیم به سطح بالاتری برسیم و حمایت مؤثری از قوای زمینی کنیم. در حال حاضر، ما تا حد زیادی به مساعی قوای ائتلاف متکی هستیم. مشکلات اقتصادی مانع از آن می‌شود که قوای هوایی ما به بالاترین سطح آمادگی برسد. علاوه بر این، تملک جت‌های جنگنده به زمان طولانی ضرورت دارد: جت‌ها باید ساخته شوند و لازم است خلبانان تعلیم ببینند. ما قراردادی را برای جت‌های جنگنده سبکتر امضا کرده‌ایم که می‌تواند حمایت نزدیک هوایی نزدیکتری فراهم کند و انتظار داریم در نیمه دوم سال 2015 به دستمان برسد. قطعاً این کار قابلیت‌های تکتیکی ما را افزایش می‌دهد. اکنون در جولای 2015، ما از هواپیماهای سسنا و جت‌های جنگنده سوخو استفاده می‌کنیم. هدف اصلی من تهیه انواع مختلف جت‌های جنگنده مانند F-16 یا انواع قابل مقایسه با آن از منابع مختلف است. علاوه بر این، مایلم یک جت مانند AT-6 برای مبارزه با تروریزم داشته باشیم. اگر امروز طیاره‌های AT-6 امریکایی در اختیارمان بود، وضعیت برای قوای زمینی ما بسیار سهل‌تر می‌شد زیرا این نوع طیاره‌ها سلاح‌هایی حمل می‌کنند که در جنگ شهری بسیار دقیق هستند. مساعی طیاره‌های باری ما بسیار زیاد بوده است، اما مشتاقم طیارات کامل، پایگاه‌های هوایی مدرن و مسکن را که برای خلبانان ما قابل قبول باشد، تهیه کنم. علاوه بر این، میخواهم نهادهایی برای آماده‌سازی تکنیشن‌ها و ساخت تمام زیربناها ایجاد کنم که باعث می‌شود قوای هوایی ما از نظر قابلیت‌های تکتیکی و تعلیمی جهش بزرگی داشته باشد. یونیپاث: آموزش برای قوای هوایی چقدر اهمیت دارد؟ آموزش رکن فقرات ایجاد یک قوه هوایی است که قادر به شکست دشمن باشد و ضرورت قبلی استفاده از سلاح‌های مدرن است. آماده کردن یک خلبان مجرب، مهمترین رکن است. در برخی از عملیات‌های قبلی فقدان آموزش مساعی ما را متوقف کرده است. اما تعلیم قوای هوایی با بقیه قوای مسلح بسیار متفاوت است. پروسه تعلیم یک خلبان، انجینیر و تکنیشن مدت زیادی طول می‌کشد و به پول زیادی ضرورت دارد. ما همیشه بر جنبه‌های آموزشی متمرکز هستیم. در واقع، زمانی که یک قرارداد جدید امضا می‌کنیم، آموزش را در اولویت قرار می‌دهیم. خلبانان F-16 ما مثالی خوب در این زمینه هستند. آنها تحت آموزش‌های پیشرفته قرار می‌گیرند تا قابلیت‌های خود را به سطوح قابل مقایسه با خلبانان ایالات متحده برسانند. آنها قادر به ملحق شدن به حملات هوایی قوای ائتلاف علیه داعش خواهند بود. مشکلات امنیتی باعث شده ایجاد یک مرکز تعلیماتی پیشرفته در عراق دشوار باشد. این کار به مدت سه سال متوقف شده است. بنابراین ما سعی می‌کنیم آموزش را به کشورهای همسایه: ایالات متحده، انگلستان و پاکستان منتقل کرده‌ایم. با این حال، ما یک پروژہ جدید را راه‌اندازی کرده‌ایم که مرکز آموزش قوای هوایی است. ما همچنین برنامه آموزشی برای خلبانان داریم تا آنها را تشویق کنیم آمادگی فزیکی خود را حفظ کنند. من خودم شخصاً هر روز ورزش می‌کنم تا در این زمینه الگو باشم. ما برای پایگاه‌های هوایی و مراکز قوماندانی، جمنازيوم‌های متوسطی تهیه کرده‌ایم. با این وجود، به نظر من این امکانات پایینتر از حد استندرد هستند. ما باید جمنازيوم‌ها را ارتقاء داده و ورزش را بیشتر منحیث یک شیوه زندگی و نه منحیث یک روال خسته کننده، ترویج دهیم. یونیپاث: قوای هوایی چه نقشی در مبارزه با داعش ایفا کرده است؟ در اینجا چند آمار مختصر در مورد دستاوردهای قوای هوایی در سال گذشته ارائه می‌شود. ما از جون 2014 تا جون 2015، مأموریت‌هایی را انجام داده‌ایم که انجام آنها برای قوای هوایی که چند برابر ما هستند تقریباً غیرممکن است. ما قادر به حمل و نقل 15,000 تن تجهیزات نظامی، از جمله سلاح، مهمات و ادوات جنگی بوده‌ایم. علاوه بر این، اقلام اضطراری را برای مناطق محاصره شده و در هنگامی که حمل و نقل زمینی در طول جنگ مختل شده است، انداخته‌ایم. ما 1,000 راکت هلفایر با دقت برخورد بالا شلیک کرده‌ایم. ما با جت‌های جنگنده سوخو 4,000 بمب انداخته‌ایم. علاوه بر این، ما 325,000 سرباز را از بغداد به مناطق نبرد در نزدیکی پایگاه هوایی الاسد و اسپایکر منتقل کرده‌ایم. ما همچنین 2,000 مأموریت شناسایی انجام داده‌ایم. ما ماهها تجهیزاتی را برای قوای خود در تصفیه خانه نفت بیجی می‌انداختیم در حالی که توسط داعش محاصره شده اما مواضع خود را حفظ کرده بودند. اینها دستاوردهایی عالی برای یک قوای هوایی مانند ما است که قابلیت‌های متوسطی دارد. بدون مساعی ما، داعش بیشتر از اینها پیشروی کرده بود. یونیپاث: قوای هوایی دیگر چه نقش‌هایی را ایفا کرده است؟ بنا به دستور جلالت مآب نخستوزیر حیدر العبادی، که همیشه بر مساعدت‌های بشردوستانه تأکید دارد، ماموریت‌های بسیار زیادی را برای انتقال هوایی صدها تن مواد غذایی و تجهیزات طبی برای ایزدیان که در کوه‌های سنجار تحت محاصره بودند، انجام دادیم. ما همچنین مساعدت‌های بشردوستان‌های را برای شهر آمرلی فرستادیم که با جنگی شدید مواجه بود و به جاده دسترسی نداشت. علاوه بر این، مواد غذایی را برای باشندگان رمادی و هیت انداختیم. ما همچنین غیرنظامیان را از حدیثه و البغدادی در طول درگیری‌های شدید که در این شهرها صورت گرفت منتقل کردیم؛ افراد زخمی و بیمار به شفاخانه‌ها در مناطق آرام منتقل شدند. یونیپاث: برخی از مشکلات متباقی را شرح دهید. مشکلاتی که با آنها مواجه هستیم مختص به قوای هوایی نیست بلکه به کل کشور مربوط است. مشکلات اقتصادی ناشی از غیرقابل تخمین بودن قیمت نفت تأثیر زیادی بر قوای هوایی گذاشته است. قوای هوایی بر سه رکن استوار است: پول، آموزش و زمان. در عمل این سه عنصر هستند که بالای ما تأثیر می‌گذارند. حتی اگر بودیجه داشته باشیم، غیرممکن است بتوان تعلیم خلبان و ایجاد زیربناها را با عجله انجام داد. ملت سعی وسیعی برای ایجاد قوای هوایی انجام داده است، اما سرمایه‌گذاری‌ها در پروژہ‌های مهم دیگر مانند ایجاد قوای زمینی و قوای دریایی نیز صورت گرفته است. مشکل اقتصادی، مشکل اصلی برای ایجاد یک قوه هوایی با عملکرد کامل است. یونیپاث: چگونه می‌توانید فرقه‌گرایی را یونت‌های نظامی خود کاهش دهید؟ من در مقام یک افسر نظامی مسلکی، هیچ علاقه‌ای به آنچه که سیاستمداران می‌گویند ندارم زیرا آنها وظایف خودشان را دارند. تنها وظیفه من این است که یک قوه هوایی ملی ایجاد کنم که قادر به دفاع باشد. من برای انتخاب خلبانان از منظر فرقه‌ای و قومی به موضوع نگاه نمی‌کنم. ما قوانین و مقرراتی را برای انتخاب خلبانان داریم که صرفاً بر آمادگی فزیکی، معاینات طبی و دستاوردهای علمی عالی تأکید دارد. سیاست ما هرگونه مداخله در فرآیند انتخاب خلبان را به‌شدت ممنوع کرده است. من به انتخاب قومی-فرقه‌ای باور ندارم. حمل و نقل هوایی یک کار مسلکی منحصر به فرد است و به افرادی ضرورت دارد که مهارت‌ها و نگرش‌های منحصر به فردی داشته باشند؛ بنابراین، امکان ایجاد یک قوه هوایی قدرتمند و خلبانان حرفه‌ای با ذهنیت قومی-فرقه‌ای وجود ندارد. سیاست ما به وفاداری به عراق و خلبانانی که نماینده همه گروه‌های عراقی باشند، اتکا دارد. یونیپاث: در آخر آیا حرف دیگری برای خوانندگان دارید؟ من از مشارکت برادرانمان در منطقه و متحدان ما در قوای بین‌المللی که دائماً به حملات هوایی علیه داعش می‌پردازند بسیار خرسند هستم. نمی‌خواهم نامی از کسی ببرم، اما اکثر کشورهای منطقه چه در عراق و چه در سوریه در حال شرکت در جنگ علیه داعش هستند. کار گروهی بین‌المللی و منطقوی در حال پیشرفت است و بدون این مساعی، وضعیت به مراتب بدتر می‌شد. همچنین میخواهم از مردم عزیز عراق تشکر کنم. قوای امنیتی فرزندان شما هستند و همه ما باید با هم همکاری کنیم و چشم و گوش آنها جهت ارائه معلومات باارزش به منظور شکست داعش باشیم. ما باید همه اختلاف‌های خود را پشت سر بگذاریم و با هم همکاری کنیم تا یک عراق امن را برای فرزندان خود بسازیم. ما هیچ چاره‌ای جز پیروزی در برابر تروریستان نداریم. من مطمئن هستم که عراق پیروز خواهد شد، چرا که ما مردمانی مقاوم، شجاع و صادق هستیم.
By UnipathBy Unipath