بیش از 30 کشور در فعالیت های بین المللی اقدامات متقابل ماین گذاری، در بحرین، شرکت کردند.
کارکنان یونیپاث
سربازان چند ملیتی، مسلح به تفنگ های اتوماتیک، به عرشه یک لنج ماهیگیری در خلیج فارس هجوم و یورش بردند و با فریادها و تیراندازی به زیر عرشه رفتند تا تروریست ها را از پا در آورند و قفل صندوق های فلزی مشکوک به نگه داری سلاح ها و مواد مخدر قاچاق را بشکنند.
این سربازان از راه های دوری آمدند تا برای اولین بار در فعالیت های بین المللی اقدامات متقابل ماین گذاری (IMCMEX)، که در منامه بحرین برگزار شد، اشتراک کنند.
این لنج در واقع بر خشکی مستقر شده بود، و به عنوان یک وسیله تمرینی، برای سربازان چند ملیتی، به مقر قوای دریایی بحرین کشیده شده بود. این تمرین نظامی، جست و جو و تصرف یک قایق، هرچند واقعی نبود ولی دشواری های وارد شدن به یک کشتی در دریاهای مواج را شبیه سازی می کرد.
تمرینات که در 450 کیلومتری دورتر از ساحل کویت انجام می شدند، پیشرفته تر می شدند، جایی که قوای دریایی کویتی و آمریکایی و دیگر سربازان چند ملیتی برای امنیت اقتصادی کشور از ربات های زیردریایی هدایت اتوماتیک برای شناسایی و بیرون آوردن ماین های ساختگی از بنادر مهم استفاده می کردند.
غواصان اردنی کاری مشابه را 1200 کیلومتر تا غرب بندر حیاتی العقبه انجام دادند، و قوای نظامی چند ملیتی دیگری عملیات ضد دزدان دریایی را در دریای سرخ برعهده گرفت، که در آن بر روی کشتی کانتینری غول پیکر مرسک اقیانوس اطلس تمرین می کرد.
خورد ضابط بحری اریکا کاریلو/ایالات متحده قوای دریایی
«ما معتقدیم که تهدیدات تجارت جهانی از جانب عوامل غیردولتی واقعی است، و با انجام این تمارین می توانیم از آن بکاهیم»، معین ادمریل کوین داناگن، قوماندان قوماندانی مرکزی قوای دریایی ایالات متحده، در بازدید از تمرینات نظامی تقریبا سه هفته ای در آپریل 2016 گفت: «ما می بینیم که عوامل غیردولتی، از القاعده گرفته تا داعش و حتی حوثی ها، قابلیت های ناشناخته در مختل کردن حمل و نقل دریایی دارند.»
محدوده پاک کاری IMCMEX 16 عظیم بود، که شامل دنبال کردن قوس دریایی از جنوب عراق تا خلیج فارس، از میان تنگه هرمز، و عبور سریع از عمان و یمن و گذر از امتداد دریای سرخ، تمام مسیر تا به بندر العقبه و مصر، می شد. این قلمروها تماما برای سه قوت وظایف خاص چند ملیتی که از سه بخش این آب ها محافظت و مراقبت می کنند، آشنا هستند – قوت وظایف مشترک 150، 151 و 152.
سی و چهار کشور در IMCMEX 16 مشارکت به عمل آوردند، که شامل بحرین، اردن، کویت و پاکستان می شوند. این تمرین دفاعی برای ارتقای سطح امنیتی دریایی، قراردادن سربازان در معرض مدرن ترین تمرینات و تجهیزات و بهبود قابلیت همکاری، نه تنها میان نظامیان بلکه ناوگان غیرنظامی، که برای حفاظت از خود به دریانوردان وابسته اند، طراحی شده بود.
این مسئله اتفاقی نیست که وقتی که حرف از انتقال نفت به میان می آید، از منطقه به عنوان خانه سه تا از ستراتیژیک ترین گلوگاه ها یاد می شود، – کانال سوئز، باب المندب و تنگه هرمز. رهبرانی چون تورن جنرال خالد الکندری، قوماندان قوای دریایی کویت، برای تقویت همکاری ها به منظور محافظت از آب های بین المللی داخل و اطراف خلیج فارس اعلام تمایل کرد. تورن جنرال الکندری، وقتی که قوای دریایی کویتی، آمریکایی و اروپایی بر اسکله کویت، در IMCMEX، با هم به تمرین پرداختند، گفت: « تمرین ها در کویت بر زیربناها و عملیات امنیت دریایی و ماموریت های جست و جو نجات و اسکورت کشتی های تجاری و حفاظت از تانکرهای نفت تمرکز دارند».
IMCMEX با کانفرانسی در منامه آغاز شد که بعضی از قوماندانان دریایی برتر و مدیران اجرایی صنایع کشتی سازی منطقه را جذب کرد. کانفرانس حفاظت از زیربناهای دریایی، وابستگی در حال رشد دنیا به مسیرهای آبی کشتیرانی، که حمل و نقل در آن ها طی 30 سال اخیر چهار برابر شده است، را برجسته می کرد.
ضابط أول تريفور أندرسون/الأسطول البحري الأمريكي
بحران اخیر دزدان دریایی سومالی نشان می دهد که چه گروه های تبهکار کوچکی می توانند موجب ایجاد خسارت و صدمه به کشتیرانی بین المللی، در غیبت قوای دریایی چند ملیتی برای حفظ صلح، شوند. حتی محبوبیت رو به رشد کشتی های تفریحی مسافرتی هم می تواند موجب افزایش خطرات شود: بزرگترین این کشتی های تفریحی ظرفیت حمل 6000 مسافر را دارند، که ظرفیتی بیشتر از بزرگترین ناوهای طیاره بر ایالات متحده می باشد. در واقع، طی این تمرین، قوای دریایی سلطنتی بریتانیا، با اسکورت دو کشتی تفریحی–RMS ملکه ماری II و RMS ملکه الیزابت – حفاظت از مسیرهای دریایی را در امتداد خلیج عمان را به نمایش گذاشت.
اما زیربنا دریایی بسیار فراتر از کشتی است. بنادر تجارتی، پایگاه های قوای دریایی، ترمینل های نفتی و جرثقیل ها، کابل های فیبر نوری، پایپ لین های گاز، پل ها و تونل ها نیز به محافظت ضرورت دارند.
«منحیث قوای دریایی حفاظت از دریا وظیفه ماست» برید جنرال شیخ عبدالله آل خلیفه، قوماندان قوای دریایی سلطنتی بحرین اینگونه گفت.
ماین های زیرآبی و دستگاه های انفجاری تعبیه شده زیربحری، تهدیدی برای مسیرهای کشتیرانی می باشند. چنین تهدیدی بود که اشتراک کنندگان IMCMEX در جاهایی مثل کویت، بحرین و اردن، طی نمایش تکتیکی که بشمول 4000 پرسونل بر روی 30 کشتی و همچنین در خشکی و ساحل می شد، از آن سخن گفتند. برای تعیین موقعیت و نابودی ماین ها، تکنالوژی توانسته چیزی را که زمانی عملیاتی خطرناک و پر مصرف بشمول گزمه هوایی و غواصی را شامل می شد تغییر دهد. قایق های کنترول از راه دور بدون سرنشین به اجسام مشکوک روی سطح آب نزدیک می شوند و ربات های شناور سبک مجهز به رادار صوتی می توانند تا عمق 100 متر در آب فرو روند و به عملیات جست و جو و نابود سازی اجسامی که در اعماق بیشتر قرار گرفته اند بپردازند.
پونس USS، کشتی 45 ساله قوای دریایی ایالات متحده که ناوگان ماین پاکی چندملیتی را جابجا می کند، طی این تمرین ها پرسونل هایی از بیست کشور دوست را در خود جای داد. این کشتی همچنین از فوک های تربیت شده برای شناسایی اجسام انفجاری زیر آب استفاده می کند. وقتی که یک فوک دماغش را به ماین بزند، دستگاهی که در پشتش تعبیه شده را تحریک کرده و پرچمی به سطح آب می فرستد که دریانوردان می توانند ماین را مکان یابی کنند. دگرمن کن رایلی با شوخی گفت: « آنها برای یک ماهی هر کاری می کنند».
کشتی پیشرفته دیگری، یعنی USNS چاکتا کانتی، از آلومینیوم رنگ نخورده ساخته شده تا وزن سبک تر، سرعت بیشتر و مقاومت بیشتری در مقابل ماین های مغناطیسی، به آن بدهد. این کشتی می تواند نزدیک به ساحل در آبی به عمق تنها 13 فت مانور دهد. این کشتی سربازها و بارها را از بحرین تا کویت، طی IMCMEX، انتقال داد. بخشی از خدمه USS پونس و تمامی خدمه USNS چاکتا کانتی را ملوانان غیر نظامی – واحد حفاظت از ساحلی که به قوای خلیج فارس اجازه می دهد که با سربازها و دریانوردان کم، کار بیشتری انجام دهند – تشکیل می دهند.
خورد ضابط صنف یکم بحری بلیک میدنایت/ ایالات متحده قوای دریایی