همکاری بحری با کشورهای دوست ضامن تقویت امنیت اقیانوس هند و دریای عربستان است
دریادار (متقاعد) پرویز اصغر، قوای بحری پاکستان
تصاویر ذریعه آژانس خبری فرانسه/تصاویر گتی
این دریا از دیرباز عرصه تقابل بوده است. سطح ظاهراً آرام آن به‌راحتی تسلیم موجهای خروشان می‌شود و بادهای شدید در آن به‌سرعت به طوفانهای مخرب تبدیل می‌شود. دریا چند لحظه آرام می‌گیرد و بعداً سونامی ناشی از زلزله زیرآبی قدرتمند سواحل گسترده‌ای را درگیر خشمی بی‌امان می‌کند.
در قسمت فعالیت انسانی در دریا، تجارت قانونی دوشادوش قاچاق غیرقانونی در جریان است.
این وضعیت این روزها جلوه بارزتری دارد. اقتصاد جهانی متکی بر تجارت بین‌المللی است که 85 فیصد آن از طریق دریاها صورت می‌گیرد. تهدیدات پیش روی نظم اقتصادی-اجتماعی جهانی صرفاً (همانند گذشته) از دزدی دریایی نشأت نمی‌گیرد بلکه ماهیت آن امروزه چنان متنوع است که بسیاری از تحلیلگران لقب «کلانترین صحنه جرم دنیا» را به اقیانوس‌ها داده‌اند.
گستردگی اقیانوسهای به‌هم‌پیوسته، در کنار چالش‌های اجرایی و قضایی مربوطه، محیطی جذاب برای فعالیت‌های پنهانی و به‌اصطلاح دور از دید گروپ‌های جرایم سازمان‌یافته فراهم کرده است. استفاده از کشتی‌های گمنام برای انجام فعالیت‌های غیرقانونی مشکلات مربوط به ردیابی و اجرای قانون توسط پولیس را پیچیده ساخته است.
توقیف و تلاشی کشتی‌های تجارتی، اگر صرفاً بر بنیاد مشکوک بودن به فعالیت مجرمانه صورت بگیرد، روند تجارت جهانی را دچار اختلال شدید می‌کند. در دریای عربستان، کشتی‌های بادبانی که به طور گسترده برای تجارت ساحلی قانونی فعالیت می‌کنند، به حمل کالای قاچاق نیز می‌پردازند. کشتی‌های ساخته شده برای ماهیگیری، فعالیتی که معیشت حدود 12 فیصد مردم دنیا به آن وابسته است، در فعالیت‌های غیرقانونی گوناگونی مثل دزدی دریایی و قاچاق مواد مخدر اشتراک می‌کنند.
بمبگذاری در USS Cole، در سال 2000، در حالی که در لنگرگاه عدن یمن متوقف بود، و نیز حمله به تانکر تیل MV Lindberg، در سال 2002، که دور از ساحل یمن حرکت می‌کرد، هر دو به‌وسیله قایقهای پارویی حامل مواد انفجاری صورت گرفت. این حملات هیولای تروریزم بحری را به صحنه آورد.
نظرات بسته شده است.