اتوماتسازی امنیت دریایی
معرفی تکنالوژی طیاره بدون سرنشین در مانور دریایی بین‌المللی 2022 با هدف گسترش محدوده نظارت در دریا
کارکنان یونیپاث
قوای بحری از هزاران سال قبل با یک مشکل مشترک روبرو بوده‌اند: آنها اکثراً با کمبود نیروی انسانی و امکانات مورد ضرورت برای گزمه در عرصه دریا و محافظت از تجارت دریایی در مقابل غارت روبرو بوده‌اند.
قوای بحری چندملیتی در فبروری 2022 با اشتراک در «مانور بین‌المللی دریایی» (IMX 22) به ارزیابی راهکارهای این مشکل دیرپا پرداختند؛ مشکلی که ممکن است روش فعالیت ناوگان‌ها را در چند دهه آینده متحول سازد.
وسایل نقلیه بدون سرنشین -دارای قابلیت دریانوردی در زیر آب؛ مانند مارهای فلزی، حرکت در سطح با نیروی باد و برق آفتابی، و تفتیش تحرکات کشتی‌ها از آسمان- شیوه فعالیت حرفوی قوای بحری را دگرگون کرده‌اند.
این جنگجویان اتومات تصاویر دریافتی خود را به مراکز عملیاتی ارسال می‌کنند. قوای مستقر در این مراکز می‌توانند مخاطرات تهدیدکننده کشتی‌ها و بندرها را قبل از حرکت کشتی‌ها یا طیاره‌ها ارزیابی کنند و کار مقابله با این مخاطرات را آسان سازند. در آینده، با کاهش ضرورت به نیروی انسانی، هوش مصنوعی سهم بیشتری از وظایف تحلیل را به عهده خواهد گرفت.
در IMX 22، که گروپ کلانی از قوای بحری از خلیج عربی، دریای سرخ و بخشهایی از اقیانوس هند گرد هم آورده بود، بیش از 80 سیستم اتومات از 10 کشور اشتراک نموده بودند.
دگرجنرال قوای بحری ایالات متحده برد کوپر، قومندان قوماندانی مرکزی قوای بحری ایالات متحده، IMX 22 را «کلانترین مانور دریایی اتومات در دنیا» توصیف کرد. اشتراک‌کنندگان در این مانور در حالی راهی پایگاه‌های خود شدند که تحت تاثیر قابلیت‌های طیاره‌های بدون سرنشین اقیانوس‌پیما در قسمت مقابله با جرایم و عملیات‌های تروریستی قرار داشتند.
«حالا که با کارآیی این سیستم‌های جدید معرفی شده‌ایم، می‌توانیم درسهای آموخته‌شده را به‌سرعت در محیط عملیات‌های واقعی به کار بگیریم.» این گفته دگرجنرال قوای بحری کوپر به مدیران ارشد دریایی در بحرین بود.
«مانور بین‌المللی دریایی» از بیش از یک دهه قبل بهانه‌ای برای گردهمایی قوای بحری منطقوی و بین‌المللی که وظیفه حفظ امنیت خطوط دریایی در خلیج عربی و دریای سرخ را به عهده دارند، بوده است.
در روزهایی که 60 قوای بحری برای برگزاری هفتمین دور این مانور گرد هم آمده بودند، مخاطبان این مانور به چهار کارگروپ ترکیبی که هریک وظیفه دفاع از منطقه معینی را عهده‌دار بودند، تقسیم می‌شدند.
مصر قومندان کارگروپ غربی از بندر برنیس دریای سرخ بود. عمان مسئول کارگروپ شرقی در مسقط، جنوب دریای عرب، بود. امارات متحده عربی (UAE) قومندان کارگروپ شمالی در خلیج عربی، و کنیا مسئول کارگروپ جنوبی در نزدیکی شاخ افریقا بود. پرسونل دریایی از کشورهایی مثل عربستان سعودی و یمن نیز در این مانور اشتراک داشتند.
قوماندانی مرکزی ایالات متحده IMX را با مانور سالانه Cutlass Express، بشمول قوای بحری شرق افریقا، از پایگاه‌های جیبوتی، کنیا و سیشل، ترکیب نموده بود.
با وجود تاکید مدیران مانور بر مزایای سیستم‌های اتومات، تاکتیک‌های سنتی حفظ امنیت دریایی در IMX نادیده گرفته نشده بود. ماین‌پاکی؛ غواصی و تخریب؛ قایق‌رانی منظم؛ عملیات‌های مقابله با قاچاق و دزدی دریایی؛ توپخانه سطحی؛ و تمرینات بازدید، سوار شدن، جستجو و توقیف نقش مهمی در این مانور 18 روزه داشتند.
در بندر بحرین، مربیان گارد ساحلی ایالات متحده با برپا نمودن «کشتی در جعبه» به تقویت مهارت‌های کماندوهای بحرینی و اماراتی پرداختند. کانتینرهای فلزی کشتی، که برای شبیه‌سازی وضعیت داخل کشتی کنار یکدیگر قرار گرفته بودند، محیط را برای حملات شبیه‌سازی شده و پرداختن به تمرین حمله به کشتی دشمن، آماده ساخته بودند.
با پایین رفتن شش عضو سیاه‌پوش از گروپ واکنش سریع امارات از زینه‌ها برای تصرف کشتی، مربیان امریکایی با ایجاد دود و انفجار و صدای ساختگی یک جلوهٔ واقعی به این تمرین دادند.
یکی از اعضای گروپ واکنش سریع امارات اظهار کرد: «ما در محافظت از کشتی‌ها در آبهای سرزمینی تخصص داریم و ماموریت‌های مختلفی را برای مقابله با دزدی دریایی و دزدی کشتی‌ها اجرا نموده‌ایم. مانور IMX به این خاطر منحصر‌به‌فرد است که چندین سناریو برای همکاری با برادران کشورهای خلیج عربی و امریکا را شامل می‌شود. برگزاری این مانورها به ایجاد روابط نزدیک با دوستان و تبادل تجربیات میدانی با آنان کمک می‌کند.»
یکی از مربیان، کایل بننتی، ضابط گارد ساحلی ایالات متحده، اظهار نمود که او و همکارانش امیدوار بودند که دو هفته تعلیم فشرده، بشمول جنگ تن‌به‌تن، را سپری نماید.
بننتی اظهار کرد: «گروپ امارات تمرینات بسیاری را برای شبیه‌سازی دنیای واقعی برگزار کرد.»
ملوانان و تفنگداران دریایی اردن مانور مشابهی را در بندر عقبه برگزار نمودند و از مزیت آشنایی با سیستم‌های اتومات معرفی‌شده در IMX 22 نیز برخوردار شدند. قوای مسلح اردن، به همراه همکاران امریکایی، به هدایت طیاره‌های بدون سرنشین زیرآبی، سطحی و هوایی برای شناسایی و ارزیابی تهدیدات دریایی پرداختند.
سیستم‌های اتومات از قابلیت تفتیش محدوده‌ای معادل چهار الی پنج برابر محدوده تحت پوشش کشتی‌های دارای سرنشین، برخوردار هستند. هدف نهایی دیجیتلی ساختن پروسه شناسایی اقیانوس است تا کشتی‌های باری بیشتری بتوانند تحت پوشش قوای بحری، بخصوص در وقت عبور از پوسته‌های دریایی، قرار بگیرند.
همانند دریای سرخ، ملوانان بحرینی دست به اجرای ماموریت‌های طیارهٔ بدون سرنشین در خلیج عربی زدند. این اقدام با تحسین قومندان IMX، دونالد مک‌کینون، دگروال قوای بحری سلطنتی بریتانیا، روبرو شد.
دریادار به این نکته اشاره کرد که ملوانان امریکایی و بریتانیایی از ملوانان محلی که از توانایی تشخیص بین دوست و دشمن در خطوط کشتی‌رانی پر ازدحام منطقه برخوردار هستنند، درسهای فراوانی آموخته‌اند. با افزایش توان شناسایی سیستم‌های اتومات جدید، ارزش این درسها افزایش یافته است.
دگروال قوای بحری مک‌کینون اظهار کرد: «این رابطه استاد-شاگرد نیست. این نوعی همکاری است. در قسمت مفکوره‌های کاربردی انحصاری وجود ندارد.»
معاون قومندان مانور، دگروال قوای بحری وقار محمد از پاکستان، IMX را عرصه‌ای برای نمایش «اراده جهانی برای خفظ نظم بین‌المللی مبتنی بر قانون» دانست.
«بهترین درسی که می‌توان از این مانور گرفت این است که ما به‌سرعت می‌توانیم در کنار همدیگر قرار بگیریم و با یکدیگر سازگار شویم و زبان یکدیگر را برای رسیدن به هدف مشترک بفهمیم.» این اظهارات دریادار محمد است.
جَگرَن خالد العلی از قوای مسلح امارات متحده عربی که در مرکز عملیات مانور در بحرین خدمت می‌کرد، اظهار کرد که تمرکز بر بهبود شیوه‌ها و تکنالوژی برای این کشور غیرقابل اجتناب بود.
او اظهار کرد: «ما با روش‌های جدید ارتقای امکانات و استفاده از تجهیزات در شرایط دنیای واقعی آشنا شدیم.»
قوماندانی مرکزی قوای بحری ایالات متحده و همکاران آن قصد دارند IMX بعدی را در سال 2023 اجرا کنند. پیش‌بینی می‌شود که تعداد کشورهای اشتراک‌کننده، با توجه به افزایش کارآیی گزمه دریایی اتومات و دیجیتلی، افزایش یابد. با نزدیک شدن به مراحل پایانی رویدادهای 2022، دگرجنرال قوای بحری کوپر از همه دستاوردهای بدست آمده در روند تمرین در مساحت چند ملیون مایل مربعی دریاها قدردانی نمود.
دگرجنرال قوای بحری اظهار کرد: «پلان‌گذاری گروپی، تمرین گروپی و نهایتاً مدیریت گروپی نشانه‌ای از موفقیت ماست.»
هشیاری در مقابل امواج
دگَروال هشام الجراح، قومندان قوای بحری سلطنتی اردن
این عصر جدید نوآوری و تحول، صنایع بر تولید روش‌های دفاعی امن، مطمئن و توسعه‌پذیر متمرکز شده‌اند. به دلیل ارزشمندی حیات انسانی، ما در پی پیدا نمودن روش‌های امنی برای ایفای وظایف روزمره و حفظ جان فامیل‌ها و عزیزان در چارچوب سیستم‌های دفاعی دنیا هستیم.
مانور بین‌المللی دریایی (IMX 2022) در این عرصه نقطه عطفی محسوب می‌شود که شایسته پوشش رسانه‌ای گسترده‌تر است. در این مانور بین‌المللی، بیش از 60 کشور و 20 شرکت صنعتی در کنار یکدیگر برای رسیدن به امنیت دریایی کوشش نمودند.
اجرای سناریوهای تعلیمی IMX 2022 در خلیج عربی، خلیج عدن، خلیج عقبه و دریای سرخ مستلزم استفاده گسترده از سیستم‌های اتومات بود. یعنی تمرینات دریایی معمولی بشمول نجات در دریا، رهگیری کشتی‌های احتمالی دشمن و جلوگیری از نفوذ به آبهای سرزمینی، به‌جای ابزارهای سنتی، با سیستم‌های اتومات صورت گرفت.
در این نوع سناریو از تکنالوژی جدید استفاده می‌شود:
یک کشتی ناشناس به آبهای سرزمینی نزدیک می‌شود. خط مقدم شناسایی شناور سطحی بدون سرنشین، محصول Saildrone، است. این وسیله 3 متر طول، 30 سانتی‌متر عرض و یک پایه 2 متری در قسمت مرکز خود دارد. برق مورد ضرورت این وسیله با آفتاب و باد تامین می‌شود و هدایت آن با ماهواره صورت می‌گیرد. این وسیله می‌تواند یک سال، بدون ضرورت به ترمیم، در آب شناور بماند.
کمره جابجا شده در بالای پایه از نرم‌افزار تحلیل دیجیتل برای شناسایی کشتی‌ها استفاده می‌کند. سیستم تشخیص اتومات (AIS) طیاره بدون سرنشین از یک گیرنده-فرستنده برای شناسایی کشتی‌های دارای شناسه بین‌المللی استفاده می‌کند.
اگر کشتی ثبت‌شده باشد، طیاره بدون سرنشین نام، سرعت و مسیر آن را ثبت می‌کند. اگر کشتی در AIS ثبت نشده باشد، طیاره بدون سرنشین پیام هشداری بشمول تصویر، سرعت و مسیر کشتی صادر می‌کند.
اگر طیاره بدون سرنشین کشتی ناشناسی را تحت نظر بگیرد، مرکز عملیات دریایی یک طیاره بدون سرنشین هوایی را برای تایید رویت کشتی به کمک ورودی ویدیوی زنده کشتی به کار می‌گیرد.
اگرمرکز عملیات تشخیص دهد که هدف مربوط به دشمن است، یک شناور اتومات برای قطع مسیر اعزام می‌کند یا از یک طیاره بدون سرنشین اتومات دارای قابلیت انهدام شناور کوچک کمک می‌گیرد.
در مورد نخست، شما باید اپراتورهای ورزیده‌ای را با چشمانی تیزبین به سوی آسمان عازم میدان سازید. این اشخاص باید جهت و مسیر شناور دشمن را تحت نظر بگیرند و در صورت نیاز مخاطرات ناشی از غافلگیری احتمالی را حذف کنند.
در گزینه دوم، دستگاه اتومات بدون سرنشین می‌تواند دستور فیر موشک دارای قابلیت هدایت طیاره‌های بدون سرنشین هوایی و دریایی را صادر کند.
در IMX 2022، همه سیستم‌ها در سناریوهای واقعی امتحان و به کار گرفته شدند تا مخاطرات برای اپراتورهای انسانی کاهش یابد و بخش اعظم خطاهای انسانی از زنجیره رویدادها حذف شود.
ما در حال ورود به عصر جدید نوآوری و تکنالوژی هستیم که این دنیا را به مکان امن‌تری برای همه شهروندان قانون‌پذیر تبدیل خواهد نمود.
نظرات بسته شده است.