أود أن أطرح رأيي في مستقبل الحرب الجوية الذي يقترب منا بخطىً سريعة، فالتطورات التكنولوجية قد زادت التهديدات التي تواجه الطائرات
التي يقودها الطيارون أضعافا، وتتراوح هذه التهديدات من أنظمة الدفاع
الجوي الأرضية إلى مقاتلات الجيل الخامس المزودة بصواريخ جو-جو بعيدة المدى.
أما الطيارون والمشغلون المنوط بهم التعامل مع هذه التهديدات وتنفيذ مهامهم باحترافية وفعالية، فليس أمامهم متسعٌ من الوقت لاتخاذ القرار. ومن طرق التخفيف من التهديدات التي تواجه الطائرات غير المسيَّرة وزيادة وقت اتخاذ القرار للطيارين والمشغلين هي الاستعانة بالمسيَّرات حين يعظم الخطر وتشتد الحاجة إلى مستشعرات وأسلحة بكميات كبيرة.
سأصف فوائد الطائرات المسيَّرة، وكيف تستفيد القوات الجوية بالقيادة المركزية الأمريكية منها، وسأتناول عيوبها، وكيف يمكن مضاعفة الفعالية العملياتية عند الجمع بينها وبين الطائرات غير المسيَّرة، اي التي يقودها طيارون.
عمليات المسيَّرات
ولنبدأ حديثنا بالمنطق من وراء العمليات المشتركة بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة. لا بدَّ للذراع الجوي من تحقيق درجة من التفوق الجوي لكي ينفذ مهمته ويوجه ضربات موجعة في المجالات كافة. ولا يكاد يمر يوم إلا ويصعب فيه تحقيق التفوق الجوي بسبب المسافات الشاسعة التي تقطعها الطائرة، والاشتباكات بالأسلحة عن بُعد، والتهديدات على جميع الارتفاعات، ناهيك عن الحرب الإلكترونية وسائر التأثيرات غير العسكرية التي تهدف إلى تقويض التفوق الجوي. وسيتطلب التغلب على هذه التحديات الاستعانة بمجموعة متكاملة من قدرات التفوق الجوي تعمل وكأنها شبكة واحدة.
لا تقدم تكنولوجيا المسيَّرات حلاً شاملاً، لكنها من أبرز عوامل التمكين في هذا الجهد، إذ يجب أن تقوم المسيَّرات بمهام طويلة المدى وتقطع تلك المسافات الشاسعة اللازمة للقتال في الحروب المستقبلية. كما أن القدرة على تنفيذ مهام طويلة المدى توفر متسعاً من الوقت للمسيَّرة لتحديد الأهداف واستشعار البيئة العملياتية داخل منطقة الاشتباك مع العدو.
ولا بدَّ للمسيَّرات أن تُبلغ متخذي القرار أو حتى تتخذه بنفسها، سواء عن طريق الكوادر البشرية أو الذكاء الاصطناعي، داخل المجال الجوي للعدو دون داعي للاتصال بالقائد في مقر القيادة الخلفي. وستتمكن المسيَّرات بفضل التحسينات الآلية والذكاء الاصطناعي من معالجة البيانات بسرعة للإسراع باتخاذ القرار، ويجب أن تتعرف هذه الأنظمة على الصديق والمحايد والعدو، وأن تنقل هذه المعلومات لحظة بلحظة للتصرف على وفقها سريعاً.
تتضاعف فوائد المسيَّرات من حيث قدرتها على التحليق طويلاً ومعالجة البيانات عند استخدامها حسب مبدأ حفظ الكتلة. وسيسمح انخفاض تكلفتها، مقارنةً بالطائرات غير المسيَّرة المتقدمة، بإنتاجها بالكميات والسرعة اللازمة لمواجهة التهديد. وكلما زادت القدرة على إنتاجها، شكلنا شبكة متكاملة منها، فنرسل أسراباً من المسيَّرات المزودة بأجهزة استشعار متنوعة، لتقطع مساحات شاسعة وتنقل بيانات تكمل بعضها البعض، فتزيد من الوعي بالأوضاع في ساحة المعركة.
ولا ينجح هذا المفهوم لاستخدام المسيَّرات إلا إذا كانت ميسورة التكلفة ويمكن تصنيعها بسرعة، والشركاء الصناعيون الذين «يبالغون في تجميل» المسيَّرات المطلوبة ورفع أسعارها لن يقدروا على المنافسة في صفقات المسيَّرات في المستقبل.
ومن أهم مزايا المسيَّرات أن احتياجات دعم الحياة أقل من الطائرات التي تحتاج إلى طيار في قمرة القيادة، وبدلاً من تخصيص المساحة لأنظمة التحكم البيئي، يمكن استخدام المساحة لأجهزة الاستشعار والحوسبة الآلية لمعالجة المعلومات واتخاذ قرارات على مستوى أدنى في القتال. وأخيراً، فإن المسيَّرات توفر للقائد خيارات أفضل لاكتشاف الأهداف وتحديدها وتتبعها واستهدافها والاشتباك معها وتقييمها مع تفادي الخطر.
عيوب المسيَّرات
لا يمكن حل مشكلات كثيرة بالمسيَّرات، وإن تعددت منافعها، إلا عند تفاعل الإنسان معها، فهي ليست حلاً سحرياً لمعضلة التفوق الجوي. بل يُفضل استخدامها لتعزيز الفعالية العملياتية للأنظمة غير المسيَّرة. ولا بدَّ من تجربة المسيَّرات والابتكارات المماثلة لها واختبارها والتأكد من فعاليتها من خلال مفاهيم عملياتية قابلة للتعميم حتى تحقق المرجو منها في البيئة العملياتية المتوقعة.
ولن نستغني في جوانب كثيرة عن التدخل البشري للتأكد من أن القرارات المتخذة تتفق مع ما يريده القائد.
يكمن الجانب الأول في تحديد الأهداف وتقييمها؛ فقد أثبت التاريخ أن تحديد التهديدات والأهداف من الجو ليس بالعمل الهين في خضم الحرب. ويمكن للمسيَّرات أن تسهم في اكتشاف التهديدات والأهداف وتقييمها وتحديدها بفضل قدرتها على معالجة كميات كبيرة من البيانات من مصادر شتى، فيمكن اكتشاف التهديدات بسرعة ودقة واستهداف العدو. غير أن أي خطأ في التحديد في هذا المجال يمكن أن يؤدي إلى نتائج كارثية.
كما أن الأنظمة الآلية والذكاء الاصطناعي ليسا معصومين من الخطأ؛ فعملهما مرهونٌ بالبيانات المدخلة، والخوارزميات التي تدربا عليها، وقدرات الحوسبة بهما، وكل هذا لا يخلو من الخطأ. ولا غنى عن العنصر البشري في بعض الحالات للتحقق من صحة القرارات والمهام في ضوء أوجه القصور المعروفة. وإجمالاً، فإن مستوى وأهمية التحقق من صحة القرارات يتوقفان على: 1) مدى نضج الأنظمة الآلية والذكاء الاصطناعي؛ 2) درجة تعقيد البيئة؛ 3) عواقب القرار المتخذ المحتملة. فلا بدَّ في القتال من التحقق من صحة القرار نظراً لتعقيد البيئة، وضبابية الحرب، والعواقب التي كثيراً ما تكون مسألة حياة أو موت.
بل ويصح نفس المبدأ في السيناريوهات غير القتالية، فإذا كنت مسافراً إلى الدوحة، عاصمة قطر، مثلاً على متن طائرة تجارية في طقس سيئ يحجب الرؤية، فلعل قلبك يكون مطمئناً حين يستخدم الطيار الأنظمة الآلية للهبوط، ولكن هل سيطمئن قلبك إذا عاد الطيار وجلس بجانبك في المقصورة بعد إنزال عجلات الهبوط وأخذت الطائرة تقترب من المدرج؟
نحتاج إذا إلى التفكير في طرق تطبيق مبدأ المساءلة في تقنياتنا المسيَّرة، فعلى القادة أن يحتفظوا بدرجة من الإشراف على قواتهم، وهذا المبدأ أوجب على المسيَّرات، فإذا كنا سنعتمد عليها لتتمم العمليات التي ننفذها بالطائرات غير المسيَّرة، فعلينا التأكد من أنها تعمل على الوجه المرجو منها وبما يتفق مع ما يريده القائد. فالطريقة التي تتبعها المسيَّرات في اتخاذ القرار لا تقل أهمية عن القرار نفسه؛ فيجب مراجعتها وأن تتسم حساباتها بالشفافية. كما يجب أن تخضع معالجة البيانات فيها للمراقبة حفاظاً على سمات السلامة التي لا غنى عنها.
تفعيل الابتكار
والآن، وبعد أن استعرضنا مزايا المسيَّرات في حل الكثير من التحديات التي سنواجهها في الحروب المستقبلية، علينا أن نناقش سبل تفعيل هذه المفاهيم والتقنيات. لدينا في القوات الجوية بالقيادة المركزية الأمريكية فريقٌ متخصصٌ، مكلف بذلك، أي تفعيل ابتكاراتنا حتى نتمكن من التكيف السريع مع ساحة المعركة دائمة التغيير.
فقوة المهام 99 هي الفريق الابتكاري التابع للقوات الجوية بالقيادة المركزية الأمريكية الذي يستفيد من القدرات الرقمية والنظم المسيَّرة التجارية المتوفرة للجميع للتضييق على أعدائنا وتوسيع فرص التعاون مع شركائنا. وتتلخص رؤيتنا في تشكيل فريق صغير من نخبة من المتخصصين، يضم تخصصات شتى، ويمكن أن يتوسع بناءً على القدرات المكتسبة والمهام الموكلة إليه. وقد حققت قوة المهام هذه نمواً ملحوظاً في العمليات التي نفذتها في عامين أو أكثر، إذ وسعت نطاقها الجغرافي ونهضت بقدراتها.
وتركز قوة المهام 99 على ثلاثة محاور رئيسية: رفع الوعي بالمجال الجوي، واستمكان الأهداف التي يصعب اكتشافها، والتضييق على أعدائنا وتكبيدهم خسائر فادحة. وتشتمل كل هذه المحاور على مفاهيم المسيَّرات المعروفة حتى الآن، وتستخدمها في العمليات المبتكرة التي تعمل عليها.
فأما المحور الأول، فهو رفع الوعي بالمجال الجوي، وذلك ببناء شبكة متكاملة ومتينة من أجهزة الاستشعار منخفضة التكلفة، توفر معلومات مستمرة، وتعمل وكأنها عيوننا وآذاننا براً وبحراً وجواً.
وأما المحور الثاني، فهو تحديد الأهداف المتحركة التي يصعب اكتشافها، إذ تعقد أساليبنا التقليدية في الاستهداف. والهدف هو تسريع قدرتنا على الاستهداف بسرعة تفوق قدرة عدونا على التعامل معها، ونحقق في ذلك تقدماً هائلاً بالفعل بفضل الذكاء الاصطناعي.
وأما المحور الثالث والأخير، فهو التضييق على أعدائنا وتكبيدهم خسائر فادحة، فأعداؤنا يعرفون تكتيكاتنا، ويفهمون العملية التي نتبعها في اتخاذ القرار، ويقرأون عقيدتنا العسكرية. ولكن يمكننا تعديل قواعد الاشتباك لصالحنا إذا استفدنا من الابتكارات الحديثة مثل المسيَّرات منخفضة التكلفة والقابلة للتطوير وشبه ذاتية التحكم بسرعة وكفاءة عالية.
مضاعفة التأثير
بعد التعرف على مزايا المسيَّرات وعيوبها، نعتقد أن أحسن استخدام لها هو أن تعمل الأصول المسيَّرة وغير المسيَّرة معاً لتحقيق الأهداف العسكرية، فإجراء عمليات مشتركة بين الاثنتين سيعزز فوائد كلٍ منهما عند نشوب صراع.
وفكرة الجمع بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة ليست جديدة، فمنذ سنين طوال ونحن نستخدم المسيَّرات، مثل مسيَّرة «إم كيو- 1 بريديتور» المستخدمة في العمليات منذ تسعينيات القرن العشرين، ومسيَّرات «إم كيو- 9». ولكن يتمثل التطور التالي لهذه الفكرة في استخدام «المقاتلات التعاونية» لتنفيذ مهام شتى لتمكين وتعزيز قدرات المقاتلات غير المسيَّرة.. ومفهوم المقاتلات التعاونية يقوم على استخدام مقاتلة غير مسيَّرة يقودها طيار، وتصحبها مسيَّرة واحدة أو أكثر، فيصبح الطيار أكثر كفاءة وفعالية في القتال.
وتبشر هذه الفكرة بمضاعفة القدرات أو إعادة إدخال مبدأ الكثافة العددية في أسطول المقاتلات الذي يتقلص عدده باستمرار. لقد تطرقنا إلى مفهوم المسيَّرات القادرة على العمل في صورة «شبكة متكاملة» من أجهزة الاستشعار، لكننا مع المقاتلات التعاونية نربط هذه «الشبكة المتكاملة» بطائرة غير مسيَّرة تناور في ساحة المعركة. وفضلاً عن أجهزة الاستشعار، فإن المقاتلات التعاونية تتمتع بقدرتها على توفير أجهزة التشويش الدفاعية والتدابير المضادة اللازمة لزيادة قدرة المقاتلات التعاونية نفسها والطائرات غير المسيَّرة على الصمود. وأخيراً، يمكن تسليح «المقاتلات التعاونية» بأسلحة جو-جو أو جو-أرض لزيادة القوة النارية.
يمكن لشبكة المقاتلات التعاونية أن تتعاون مع طائرة غير مسيَّرة واحدة لتوفير القدرات وتوسيع نطاق المهام بما يتجاوز قدرة أو سعة المقاتلة غير المسيَّرة. ومن الناحية النظرية، ستكون مقاتلة واحدة مع فريق من المقاتلات التعاونية قادرة على استغلال هذه القدرات لتصبح عمليتها أكثر فعالية، فتتمكن من ملاحقة التهديدات، واستهداف الأهداف المتحركة، وضرب الأهداف المحددة، وجمع المعلومات الاستخبارية عن الأهداف المستقبلية في آن واحد.
وسيحتاج الطيار المسؤول عن تشغيل هذه الشبكة من المقاتلات التعاونية إلى يد العون والمساعدة للقيام بكل ذلك. وستحتاج المقاتلات التعاونية إلى قدرٍ من الاستقلالية حتى تكون فعالة، وهذا من عيوب تكنولوجيا المقاتلات التعاونية في الوقت الراهن. وتقوم الرؤية الواقعية للمقاتلات التعاونية في الوقت الراهن على توفير مسيَّرتين أو ثلاث لكل مقاتلة غير مسيَّرة، إلا أن هذا العدد يمكن أن يزداد في المستقبل مع نضوج التكنولوجيا.
ولنضرب هذا التشبيه، ستعمل المقاتلة غير المسيَّرة كالعازف الرئيسي الذي يعزف على آلة موسيقية مع اثنين من زملائه العازفين، ومع نضوج تكنولوجيا المقاتلات التعاونية، ستصبح المقاتلة غير المسيَّرة في النهاية قائداً لأوركسترا كبيرة، يوجهها بعصا القيادة ولكنه لا يعزف على أي آلة من آلاتها بنفسه.
الخلاصة
لقد شهدنا تطورات ملحوظة في تكنولوجيا المسيَّرات، وقد باتت قادرة على تعزيز أثر الطائرات غير المسيَّرة التي يقودها الطيارون، ولكن تظهر تهديدات جديدة كل يوم، وعلينا التكيف وتغيير التكتيكات والتقنيات والإجراءات للتغلب عليها.
وتحرص القوات الجوية بالقيادة المركزية الأمريكية على تحقيق ذلك من خلال قوة المهام 99، التي تمهد الطريق لتحقيق عنصر التعاون المبتكر بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة. ونعي أن المسيَّرات لا توفر حلاً شاملاً لجميع التحديات المتربصة لنا في المجال الجوي، بيد أن مزامنة العمليات بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة تضاعف تأثير القوة الجوية وتقربنا من تحقيق هدف التفوق الجوي.
- المسيَّرات تسمح بزيادة المرونة وإطالة مدة التحليق وبتكلفة أقل.
- قوة المهام 99 تمهد الطريق لتحقيق عنصر التعاون المبتكر بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة.
- المسيَّرات لا توفر حلاً شاملاً لجميع تحديات المجال الجوي.
- مزامنة العمليات بين الطائرات المسيَّرة وغير المسيَّرة تضاعف تأثير القوة الجوية.